Airbag Helico par la NASA

Un airbag ou plutôt une sorte d'airbag sous la structure de l'hélicoptère en amorti la chute. C'est ce concept qu'a testé récemment la NASA apparemment avec un certain succès, comme en témoigne les photos avant et aprés le crash.

la Vidéo('cliquez ici)

Prototype This: Airbag individuel

Même pas mal, des ingénieurs développent et un cascadeur experimente un airbag anti-chute aussi fou que génial.
Cliquer pour voir la vidéo.
http://dsc.discovery.com/videos/prototype-this-personal-airbag-test.html

BAE System

BAE propose des airbag de cockpit pour hélicoptére.
Je me crashe tranquillement.





Ou encore des coussins gonflables dans les siéges au niveau des lombaires et cuisses sur l'Apache.

Airbag de ceinture Ford-Smart belt

Rendons tout d'abord à César ce qui est à César.
On voyait les brevets concernant l'airbag de ceinture fleurir depuis 1974 Sté Project Labor US3844581 ou en 1976 avec Nissan.
Goodrich, Zodiac Automotive(ex Simula), Takata, Renault, TRW, Autoliv, Honda,Universal Propulsion, Amsafe tous ont le leur aujourd'hui.
Ford aura seulement été le premier à le monter sur une voiture, un Explorer sur les siéges arriéres qui sortira en 2011.
Innovation, courage, coup marketing... ce qu'il faut retenir c'est qu'il ne suffit pas d'avoir la bonne idée avant les autres mais l'avoir au bon moment.
La question est à quand pour les autres constructeurs?
Déjà des éléments de réponse car Daimler le présentait sur son safety car ESF2009.
Renault serait également prêt.
Dans l'ordre d'apparition les photos des versions: Renault (Autoliv),Daimler,Ford, Zodiac Automotive.

Airbag Neck DPS :plus de 10 ans d'étude c'est Spidi

Un airbag de plus pour nos amis motards.
Déclenché par câble , poids 450g, déploiement en 0.2sec grâce à 2 cartouches de Co2.
Il protège nuque, dos, épaules.
Il peut s'adapter sur les blousons de motos traditionnels, combinaisons ou seul en version jacket.
Plus de 10 ans d'études ont été nécessaires? Avec pour objectifs vitesse de déploiement et gain de poids.Proverbe italien "Ma qui va piano va sano"
Commercialisé en 2010 aux alentours de 300€.
Une vidéo vaut mieux que du bloblo.
http://www.youtube.com/watch?v=3FFqMi8QNe4&feature=player_embedded#t=23
Spidy commercialise depuis 10 ans une veste avec airbag, ils en auraient vendus 3000 exemplaires seulement.
On leur souhaite un peu plus de succès avec ce dernier né léger et compact.

Générateur ARC : EcoSafe inflator

Personnellement , Je connais ARC pour les générateurs monstrueux qu'ils sont capables de faire et d'une technologie qui datent des airbag de ma grand mère (voir ci-contre).
C'est avec grand intérêt que j'ai pu lire l'article, extrait et lien ci-joint, sur ce nouveau générateur de gaz à base d'eau salée.
Plus propre, moins cher, moins agressif , les conditions requises pour réussir?

"’EcoSafe Inflator™ utilise une solution d’eau salée et une petite charge pyrotechnique encapsulée pour déployer l’airbag lors d’une collision. Les autres dispositifs de gonflage de type pyrotechnique utilisent des charges plus importantes pour générer des gaz chauds, qui doivent être refroidis et filtrés lors du gonflage de l’airbag."

http://www.arcautomotive.com : lien vers le site ARC

ESF 2009 Mercedes suite et fin??

Le systéme de sécurité ESF 2009 plein de promesse,
En plus du braking bag sous le bloc moteur, auto-journal mentionne la présence d'airbag dans les sièges déplaçant les passagers de 5cm vers le centre du véhicule, d'airbag métallique dans les portes se gonflant en cas de crash et rigidifiant la structure ,et pour finir des airbag centraux pour éviter que les occupants ne se percutent entre eux(déjà vu chez Toyota)...
Que de news t de jolies ballons...on n'en demandait pas autant!!!

Le premier airbag pre-crash de Mercedes:Braking Bag

On l'attendait cet airbag pre-crash qui créerai enfin un lien entre la sécurité passive à la sécurité active. Le voilà et sous une belle forme , quelque peu inattendue.
En effet , l'airbag ,logé sous le bloc moteur, fonctionne comme un sabot frottant le sol.
A haute, mais aussi basse vitesse 50km/h, il réduirai les distances de freinage de manière significative. Le véhicule ,détectant une forte probabilité d'accident, déclenche les systèmes de freinage actif ainsi que cet airbag additionnel sous le bloc moteur qui vient appliquer au sol une plaque métallique.
Peu d'information sur sa mise en production et le détail de sa confection qui semble mélanger partie rigide et partie souple certainement la réversibilité du systéme.
Idée présentée au techday Mercedes de Juin 2009, à suivre donc...

Une vidéo trés explicite sur le site en lien.

Airbag tête thorax... dans l'accoudoir sur 5éme génération de Polo

"La nouvelle Polo recevra un équipement d'airbags ultra-performants incluant des airbags thorax et tête intégrés aux accoudoirs des sièges avant"

Airbag poids lourds

Volvo, toujours en avance, introduisit en 1994 le premier airbag pour camion.
L'airbag est censé protéger la tête et thorax du contact avec le volant.
Je me permet de dire "censé" car au vue de cette photo, le volant semble heurtait violemment le thorax.

Airbag de capot : Takata

Un airbag protégeant les piétons ...

Développer sur une base Fiat Punto par Takata-Petri en collaboration avec l' université anglaise de Cranfield .

Cet airbag pourrai sauver des vies, protégeant des chocs tête contre bloc moteur (en levant le capot) et tête contre montants de pare-brise latéraux et structure basse basse .
Bientôt en série???

Boeing 777 , ceinture gonflable

Les siéges First class des Boeing 777 équipés d'airbag de ceinture...ou plutôt de ceinture gonflable pour en améliorer le confort et la retenue en cas de crash.

Bassin ,tête et thorax protégés

Mercedes présentera ses nouveaux modéles 2009-2010 avec un airbag bassin additionnel.
Pour l'instant sur les séries E et C class puis élargissement probable à toute la gamme.

Airbag longue conservation... sous vide

Takata présente au Salon Airbag 2008 , un airbag emballé sous vide, permettant de réduire son volume plié.

Nombre designer se trouvent limiter par la présence de l'airbag. Objet volumineux au plein centre du volant,peu esthétique , il faut faire avec.

Avec ce procédé de mise sous vide , l'airbag se fait tout petit et laisse place à des design plus sportifs.

Airbag pour personnes agées

Le japon est connu pour ses records de longévité.Un Japonais a trouvé une manière "élégante" de battre encore les records en protégeant les personnes agées des chutes et fractures qu'elles générent :un airbag.
Un capteur détecte la perte d'équilibre et gonfle un airbag logé dans un gilet .Celui ci protège , tête, colonne vertébrale et le bas du dos.
Pour 1000€(environ) , on souhaite longue vie aux japonais!
Bientôt chez nous? Sera-t-il pris en charge par la sécurité sociale?

Compteur de visites

Airbag d'helicoptére made in USA

Un airbag pour hélicoptére développé par/pour l' US Army.
Il se déploie depuis le cokpit comme un airbag de voiture.
Ci contre le modéle pour OH-58D Kiowa Warrior.

Le thorax et le bassin à l'abri des chocs

Un cran plus loin après le thorax c'est au tour du bassin d'être protéger des chocs latéraux par un seul et même airbag.
Aprés Mercedes, Renault inaugure ce type d'airbag sur sa nouvelle Mégane millésime 2009.
Muni de deux chambres fonctionnant à des pressions différentes, partie thorax plus molles que la partie bassin ,plus dure donc ,le bassin étant plus résistant.L'airbag se situe en partie latéral de siège.

Volvo toujours à la tête de la sécurité

C'est Autoliv qui nous propose un airbag sortant du haut de la portière et protégeant la tête des chocs latéraux et tonneaux.
L'airbag , à l'allure de gants de baseball, possède des chambres munis de lamelles lui conférant une extrême rigidité et retenant efficacement la tête du passager à l'intérieur de l'habitacle.
Ce type d'airbag de portière équipe déjà les porsche Boxster et 911.

Airbag dans appui tête sur 308CC

C'est TRW qui dégaine le premier avec un airbag de tête dans l'appui tête.Il fallait y penser.
Beaucoup diront en avoir eu l'idée mais ont jugé la solution couteuse. TRW l'a fait.
L'airbag va de paire avec un airbag thorax mais est gonflé indépendamment possédant son propre générateur de gaz hybride. L'airbag reste gonflé plus longtemps pour protéger la tête lors de tonneaux.

La 308CC sera la première voiture a en être équipé. Une efficacité démontrée à l'Euroncap en choc poteau ci-contre, qui lui a valu un tout bon pour la protection latéral du bassin à la tête.

J'en veux partout : Toyoda Gosei

Toyoda Gosei, filiale de Toyota, présente un véhicule recouvert d'airbag, tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.Quand on voit la IQ et l'airbag passager central arriére de Toyota , on se dit que c'est pour bientôt sur les routes.
Mercedes présentait dans les années 90 une voiture avec plus de 20 airbag.

Airbag de siège pour Karting

La violence des chocs latéraux sur les kartings est connue de tous ceux qui ont déjà essayé l'engin.
Les virages, bordures, changements de direction violents autorisés par la stabilité d'un kart, font souffrir les cotes sauf si vous équipez votre siège baquet de ces coussins gonflables latéraux que l'on gonfle par des petites poires derrière le siège. C'est KB qui propose ce systéme et le commercialise via les boutiques spécialisées.

Airbag d'avion, même pas mal

Des airbags dans les avions pour les passagers situés face au cloison?C'est ce que pourrait préconiser la FAA pour les avions construit aprés 2009. AmSafe propose un airbag situé dans la ceinture , il se déclenche en 90 ms et protège la tête en évitant les chocs contre l'environnement ou les genoux mêmes du passager. AmSafe équipe déjà certains petits avions de ce système et pense que cela se généralisera sur les avions commerciales à partir de 2009 .

Civiére gonflable

Firun présente un concept de civière gonflable facile à transporter car plus légère, moins encombrante.
Elle se porte sur le dos comme un sac à dos en mode plié. Gonflée elle protège efficacement .
Rapidement en haut pour vous récupérer et rapidement en bas confortablement installé dans un cocon gonflable.

Airbag sur Mars

Comment faire atterrir en douceur un robot à roulette pour explorer la planète rouge et cela à moindre coût?
Un airbag ,monsieur s'il vous plait, léger efficace, simple de fonctionnement, mais pas comme les autres.
De 5 métres de diamétre , l'airbag entoure complétement le robot buggy qui une fois les airbag dégonflés pourra se promener tranquillement sur la planéte mystérieuse.

Airbag Collé par Zodiac Automotive

Zodiac Automotive développe et produit des coussins gonflables de sécurité depuis 1990. Au salon Airbag 2000 à Karlsruhe , Zodiac a présenté un concept innovant d'airbag , appelé "Peribond".
Assemblé par collage au lieu des coutures qui sont couramment utilisés, cette technologie permettrai un allégement des coussins et donc du module airbag complet ainsi que la réduction de sa taille.

Bientôt dans vos voitures?

Airbag Passager Takata :Twin Bag ou "la tête dans le sac"

Takata propose depuis 2005 (environ) un airbag passager innovant par sa forme et ses fonctionnalités
Un airbag, un brevet, une réalité, Takata équiperai aujourd'hui Jaguar et Lexus avec cette airbag en forme de ... coeur.
Sa forme permet de soulager le plexus ainsi que la nuque et de prendre appui essentiellement sur les épaules.

Airbag Avalanche Snowpulse

Aprés ABS , Snowpulse commercialise depuis 2006 un airbag d'avalanche permettant de maintenir la personne victime d'avalanche à la surface de celle ci. Le systéme Snowpulse propose une approche différente, l'airbag entoure la tête, la protégeant des chocs éventuels et l'airbag est plutôt sur l'avant, maintenant la tête à flot.
Le systéme est composé d'un unique airbag et d'une bombonne de gaz sec déclenchée mécaniquement par poignée.

Airbag Avalanche ABS

ABS commercialise depuis 1996, un airbag d'avalanche.
Déclencher manuellement, les deux ballons permettent de maintenir la personne au dessus de l'avalanche de part le volume généré , (archiméde appliqué à la neige). Un système efficace au vue des témoignages des personnes victimes d'avalanche qui vous racontent leur sauvetage.
Le système est composé de 2 airbags indépendants, gonfler chacun par une bombonne de gaz sec déclencher pyrotechniquement après traction sur une poignée .

1er Casque Airbag APC

La société APC commercialise depuis début 2009, un casque muni d'un airbag.
Ce dernier protégerai les cervicales du fameux coup du lapin.
Le système est composé d'un boîtier de contrôle monté sur la moto qui déclenche l'airbag par une liaison sans fil avec le système situé dans le casque .

Vest Airbag Moto Helite

Helite commercialise depuis quelques années un blouson équipé d'un airbag.
Le déclenchement s'effectue via un câble qui relie la moto au système. Lors de l'éjection du motard, l'airbag est gonflé en moins d'une seconde (0.2sec donnée constructeur) .Le système est réutilisable car la bombone de gaz CO2 est facilement échangeable.
L'airbag est une baudruche en élastomére prise en sandwich dans le blouson.





Une version équitation est aussi disponible.
Une version motoneige est annoncée.

Airbag Scooter Yamaha: "à qui le tour"

2006
Yamaha emboite le pas et propose aprés Honda un concept d'airbag pour scooter.
Le module est situé à l'avant de la selle et se déploie, tenez vous bien, entre les jambes.
Difficile d'évaluer les risques car les mannequins actuelles ne possédent pas de capteur à cette endroit.


Je m'attends à de nombreux commentaires sur le sujet...

1er Airbag Scooter Honda

Honda enchaîne aprés la goldwing , une version scooter de son airbag.

Présenté en 2004 au Salon de Monaco,commercialisation possible en 2009.

1er Airbag Moto sur Goldwing

En série depuis 2006,
Honda équipe sa goldwing du premier airbag moto.
Le module airbag est situé sur le réservoir de carburant,repris par 2 sangles à l'arriére et se calant sur le volant et pare-brise à l'avant , il capte le motard en cas de choc avant évitant sa projection.
La forme particulière rappelle un airbag auto développait par Takata. Voir Rubrique" airbag Takata"